Mon condo à Montréal

MONTRÉAL - L’allée principale de la gare Lucien-L’Allier pour le train de banlieue va bientôt devenir une zone de construction de condos et il est encore difficile de savoir 11.000 navetteurs par jour atteindront leurs trains.

La nouvelle tour de condo Tour des Canadiens a été annoncé en Mars 2011, mais l’autorité de train de Montréal n’a pas encore mis au point un plan pour les passagers atteindra Lucien L’Allier pendant la construction.

L’Agence métropolitaine de transport est en discussion avec les développeurs et l’arrondissement Ville-Marie afin d’assurer usagers des trains ont “efficace et sûr” accès à la station en cours de construction, a déclaré le porte-parole AMT Claudia Martin. L’AMT ne voulait pas discuter des scénarios, il est étudiant. «Nous sommes encore à évaluer toutes les options», a déclaré M. Martin. L’entrée principale pour Lucien L’Allier - le terminal pendant trois lignes de trains de banlieue - est des Canadiens-de-Montréal Avenue, à côté du Centre Bell..

Cette entrée est atteint en marchant à travers le Centre Bell Centennial Plaza, le futur site de la tour de 48 étages Tour des Canadiens de condo.

La construction doit débuter en place au début des années 2013 et se poursuivra pendant plus de deux ans, un porte-parole pour les développeurs a déclaré jeudi.

Une autre entrée de Lucien L’Allier - via la gare Windsor - a récemment été fermée pendant deux ans en raison d’un autre projet de construction - une tour de bureaux sur rue St-Antoine qui est d’ouvrir en Juin 2015.

Les deux seuls autres entrées ne sont pas aussi pratique pour les voyageurs en provenance de tours à bureaux du centre-ville et des magasins, et ne sont pas accessibles aux personnes en fauteuil roulant et d’autres à mobilité réduite. Le risque est que la limitation de l’accès à ces deux entrées maladroites va décourager les gens d’utiliser trains de l’AMT.

Une des entrées restantes est de la Saint-Montagne et Saint-Antoine. Il dispose d’une forte, 62-marche d’escalier. A l’entrée d’autres - par Lucien L’Allier station de métro - les passagers doivent parcourir un long couloir fermé au cours de la Montagne pour atteindre les trains. Le couloir doté de quatre portes et 30 étapes.

Après le Tour des Canadiens est achevée en 2015, les passagers des trains atteindront Lucien L’Allier’s entrée principale par un passage couvert sous la tour de condo. Lucien L’Allier est le terminal de Vaudreuil-Hudson, Blainville-St. Jérôme et lignes de trains de Candiac. L’AMT deux autres lignes de banlieue utilisent la gare centrale. Bien exploités par l’AMT, la station est possédée par le Canadien Pacifique, qui possède également les pistes qui rejoignent la gare. Plates-formes en béton de la station sont en ruine et ses pistes sont en plein air. L’AMT a dit qu’il envisage de rénover la station.

Mais il doit d’abord déterminer si la station sera élargi dans le cadre du Train de l’Ouest. Les études pour ce plan - triplement du nombre de trains sur Vaudreuil-Hudson, qui sert le West Island - sont dues en fin d’année.

En tant que résident de 25 ans de la plage, je peux assurer Christopher Hume nous sommes bien conscients que nous faisons partie de Toronto.

Était-il venu dans notre quartier, il aurait vu un autre condo va un peu plus loin sur la rue Queen Il s’agit de la même taille que le Léchez de copropriété, mais intègre des parties de l’édifice patrimonial qu’elle remplace, et se marie parfaitement avec le quartier. Personne ne proteste à propos de ce condo.

Je pense qu’il va trouver la plage accueille les développeurs responsables qui se soucient assez pour respecter le caractère unique du quartier. La plage est un petit bijou apprécié par les Torontois et les touristes de partout dans le monde, et nous ne seront pas influencés par les constructeurs ou honte de copropriété (ou les chroniqueurs qui les soutiennent) à renoncer à quelque chose qui mérite d’être protégé.

Si RAW est «l’un des plus accomplis de la ville de jeunes entreprises,« Je suis sûr qu’ils peuvent arriver à quelque chose de mieux qu’une boîte de six étages recouvert de verre. S’ils avaient, nous pourrions ne pas être d’avoir cette discussion.

Au cours des 40 années que j’ai vécu à Toronto, j’ai rarement visité la plage. Quand j’en ai, je n’ai jamais vu ce que ses habitants sont tellement heureux de damné.

J’étais là à nouveau le samedi, et se dirigea par la Lick. J’ai aussi passé devant quelques immeubles de hauteur moyenne qui ont déjà été construits. Je ne comprends pas ce que les gens sont mécontents. Je vis dans un condo neuf de 8 étages dans le quartier Yonge-Eglinton, où bien sûr il ya des tours quatre fois la hauteur.

Comme Christopher Hume souligne dans son excellente chronique, si vous voulez vivre dans une petite ville, pourquoi ne pas passer à celui-ci? Et un peu plus de nouvelles pour vous: un lot de la rue Queen est assez vieux. Je suis sûr que les commerçants locaux accueillent la perfusion des habitants des condos.